جزوه تکنولوژی انتقال قدرت معمولی

این فایل ورد 140 صفحه ای شامل مطالب زیر می باشد فهرست فصل اول : انواع کلاچ فصل دوم : اصول انتقال قدرت در جعبه دنده فصل سوم : انواع جعبه دنده فصل چهارم  : انتقال نیرو در جعبه دنده و ترانس اکسل فصل پنجم : گاردان فصل ششم : دیفرانسیل ( گرداننده نهائی ) فصل هفتم : اکسل و پلوس ...

پاورپوینت کامل و جامع با عنوان تراکتورها و اجزای تشکیل دهنده آن ها در 78 اسلاید

            تراکتور یکی از قدیمی‌ترین ماشین‌های مولد نیرو است که در کارهای کشاورزی به کار گرفته شده است. روز به روز، ساختمان این خودرو تکمیل‌تر می‌شود. قدرت کار تمام تراکتورها با هم برابر نیست. امروزه متناسب با هر کاری، تراکتور ویژه آن ساخته شده است. تراکتور از متداول‌ترین ماشین‌های کشاورزی است. در تمام نقاط دنیا کم و بیش از این خودرو استفاده می‌شود. ریشه واژه تراکتور (به انگلیسی: Tractor ) به معنی «کشنده» می‌باشد. این واژه اسم فاعل ساخته شده از واژه(Tratiox) به معنی کشش است. این کلمه به ماشین‌هایی اطلاق می‌شود که جهت کشیدن یک بار یا یک وسیله بکار می‌روند. در واقع تراکتور وسیله‌ای است که برای تامین قدرت مورد نیاز جهت کشیدن وسایل و تجهیزات مورد استفاده قرار می‌گیرد. پیشینه پیدایش ماشین‌های کشش (تراکتورها) به شکل امروزی در حدود ۱۵۰ سال قبل آغاز شد. نمونه‌های اولیه تراکتورها در واقع گاوآهن‌هایی بودند که به موتور بخار مجه ...

تحقیق در مورد کلاچ و ترمز

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات دسته بندی : وورد نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه : 21 صفحه  قسمتی از متن .doc :    هدف و طرز کار کرد کلاچ و ترمز: کلاچ و ترمز هیدرولیکی ترکیبی از قسمتها برای پرسها هستند که ویژگیهایشان اشغال فضای کم، زمان اندک توقف، سرعت بالا و در گیر شدن و آزادشدن ایمن و نگهداری و تعمیرات تاحدودی زیادی راحت می باشد. درواقع نوع ساختار multiplate ( دوبشقابی) آنها قادر است تامقدار دوران بالایی را حتی با وجود بارهای گرمایی بالا و زیاد منتقل کند. به دلیل اینکه توسط یک پوشش و قاب عایق پوشیده شده اند موجب پیدایش هیچگونه آلودگی نمی شوند از قبیل آلودگی هوای محیط اطراف، گردوغبار، لنت ها و روغن ریزیها. بنابراین حتی بدون عایقبندی صوتی، هنگام در گیری و آزادشدن کلاچ فقط سروصدای اندکی تولید می کند( حدود 85dB ) ترمزگرفتن: فنرها1 پیستون بار 2 یا در نوع دوبل ترمز دو پیستون داخل سیلندر در نتیجه یک تماس اصطکاکی بین صفحات ترمز و ترمز از این راه بوجود می آید. درگیر کردن کلاچ: روغن هیدرولیک 3 پیستون را حرکت می دهد و یا در سیستم د ...

تحقیق کلاچ (رفع عیب و تعویض)

تحقیق کلاچ (رفع عیب و تعویض) در حجم 30 صفحه و در قالب word و قابل ویرایش و با قسمتی از متن زیر:  سر وصدای کلاچ سرو صدای کلاچ معمولاً زمانی مورد توجه (قابل توجه) هستند که موتور در جا کار میکند. (هرز کار کردن) برای تعیین علت توجه کنید که آیا صدا هنگامی شنیده  می شود که کلاچ در حالت درگیری است (کلاچ  گرفته شدهاست ), وقتی که ان در حالت خلاصی است یا در طول حرکت پدال برای کلاچ گرفتن یا خلاص کردن کلاچ. صداهایی که هنگامی که گیربکس در حالت میانه است هنگام فشرده پدال شنیده می شود صداهای گیربکس است . (این صداها می تواند ناشی از پیلوت یا یاتاقان میل لنگ خشک یا فرسوده باشد .) آنها معمولاً صداهایی یاتاقان زیر هستند . علت یاتاقانها گیربکس پوسیده است ,که گاهی اوقات توسط پریدن کلاچ و انتقال دنده های خیلی سریع باعث می شود  . این حالت ها بار زیادی را به یاتاقانهای گیربکس و دنده ها  می شود . صداهایی که در حین اینک که کلاچ گرفته می شود شنیده می شود می تواند ناشی از توپی صفحه کلاچ باشد که روی  شافت کلاچ هرز شده است . این حالت به عوض کردن دیسک یا شافت کلاچ یا شاید هر دو آنها ...

همه چیز درمورد گیربکس اتوماتیک AL4 !!!

این فایل برای دوستانی که گیربکس اتوماتیک کار میکنند و همچنین دانشجویان رشته مکانیک خودرو تهیه شده است و همه مطالب را درمورد مکانیزم این گیربکس(AL4) بیان کرده است،این فایل بسیار کامل و در 34 صفحه به زبان فارسی و در یک pdf قابل دانلود میباشد. مطالب شامل: بخش معرفی گیربکس/ بخش انتقال حرکت(تورک کنورتور،کلاچ،باند و...)/ بخش سیستم هیدرولیکی/ بخش سنسورها و داده ها/ بخش (ECU) یا مدیریت گیربکس اتوماتیک AL4 / بخش ارتباط با راننده. که هربخش دارای چندین زیرمجموعه میباشد و تمام موارد را توضیح داده است. ...

تحقیق تعمیرات کلاچ

تحقیق تعمیرات کلاچ در حجم 10 صفحه و در قالب word و قابل ویرایش و با قسمتی از متن زیر: انواع کلاچ: کلاچهای مکانیکی: این کلاچها در مواقع دلخواه، حرکت بین دو محور محرک و متحرک را قطع و وصل می کنند. کلاچهای خشک قفلی: مکانیزم این نوع کلاچها خیلی ساده بوده و به شکلهای پنجه ای و دنده ای ساخته می شود. کلاچهای اصطکاکی: در کلاچهای اصطکاکی، حرکت محور محرک به محور متحرک، با اصطکاک امکان پذیر است. کلاچهای یک صفحه ای: کلاچ یک صفحه ای در صنعت اتومبیل، بیشترین کاربرد را دارد. این کلاچها، با خار یا هزار خار بر روی محور تثبیت می شوند. کلاچهای چند صفحه ای: این نوع کلاچها از نظر ساختمان نظیر کلاچهای یک دیسکی هستند. با این تفاوت که در اینجا به بدنه محور محرک و همچنین به گلویی محور متحرک، دیسکهای زیادی بسته می شود. از طرف دیگر دیسکها بدون پوشش بوده، از فولادهای سخت کاری شده ساخته می شوند. کلاچهای مخروطی: با کلاچهای مخروطی یک صفحه ای می توانیم گشتاورهای کوچک را انتقال دهیم. کلاچهای سانتریفوژ: این کلاچها در یک سرعت مشخص، ارتباط بین دو محور محرک و متحرک را به طور اتوماتیک برقرار می کنند. کلاچهای یک ج ...