دانلود تحقیق موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI)

کاهش الودگی خروجی و افزایش صرفه جویی در مصرف سوخت موتورهای احتراق داخلی از تقاضا های جهانی می باشد.برای تحقق درخواست صرفه جویی، نگهداری انرژی، کاهش الودگی خروجی مضر به محیط، بخصوص NOx سرطان زا و اثر CO2 گلخانه ای وبازده حرارتی بالاتر، تکنولوژی های مختلفی ازجمله موتورها با سوخت CNG – موتور های GDI – خودروهای Hybrid و موتورهای HCCI طراحی و ارائه شده اند در این بین موتور های HCCI طرح نوین و کارآمدی است که نظر محققین زیادی را به خود جلب کرد است.   49 صفحه پی دی اف ...

پاورپوینت-ppt- سیستم سوخت رسانی خودرو-65 اسلاید-powerpoint

سیستم سوخت رسانی انژکتوری یکی از روش‌های سوخت رسانی به موتورهای احتراق داخلی  به روش تزریق سوخت است که در این سیستم سوخت توسط یک پمپ  مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله‌های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می‌شود و از طریق انژکتورها که در واقع نوعی شیر  محسوب می‌شوند به پشت سوپاپ هوا  یا درون سیلندر  بصورت پودر شده پاشیده می‌شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی بدست می‌آید تاریخچه در اواخر دهه ۱۹۵۰ و اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی کارخانه شورولت  و پونتیاک  اولین طرح سوخت رسانی انژکتوری مکانیکی نوع تزریق دائم را عرضه نمودند. مرسدس بنز در سال 1952 خودروی 300 SL W194  که اولین خودروی انژکتوری بنزینی بود را به بازار عرضه نمود. در اواخر دهه ۱۹۵۰ شرکتکرایسلر  تعدادی اتومبیل انژکتوری با سیستم الکترونیکی تولید نمود و نام این طرح را بندیکس الکتروژکتور  نامید. با ظهور ترانزیستور  و دیود  در صنعت الکترونیک ، در سال ...

جزوه تکنولوژی مولد قدرت

جزوه تکنولوژی مولد قدرت

توضیحات:

جزوه تکنولوژی مولد قدرت، در قالب فایل word در 34 صفحه.

در این جزوه ابتدا انواع موتورهای برون سوز و درون سوز نام برده و به  تفصیل موتورهای درون سور شامل موتورهایی با سیکل اتو و دیزل به تفصیل شرح داده شده است مفاهیم و اصطلاحات مربوط به موتورهای پیستونی بیان شده مراحل کارکرد موتور دورانی بیان و شرح داده می شود در انتها نگاهی گذرا به توربین گاز می شود.

فهرست مطالب:

مقدمه

موتورهای برون سوز
موتورهای بخار
موتورهای درون سوز
فصل اول
بررسی چرخه موتورهای احتراق داخلی
مفاهیم واصطلاحات ترمودینامیک
سیکل موتورهای احتراق جرقه ای
سیکل موتورهای احتراق تراکمی
فصل دوم
ساختمان موتورهای احتراق داخلی
موتورهای رفت وبرگشتی
اصطلاحات موتورهای پیستونی
TDC
BDC
کورس پیستون
حجم جابجایی
راندمان مکانیکی
فشار موثر متوسط
توان مکانیکی
قدرت اصطکاکی
قدرت اندیکاتوری
قدرت ترمزی
گشتاور
نسبت هوا به سوخت
حجم آزاد بالای سیلندر
حجم ماکزیم
مصرف ویژه سوخت
عوامل موثر برتوان
ساختمان موتورهای رفت و برگشتی
سیلندر
سرسیلندر
واشر سرسیلندر
پیستون
رینگ
گژنپین
شاتون
یاتاقان
میل لنگ
فلایویل
مکانیزم سوپاپ
میل سوپاپ
سوپاپ سینماتیک و دینامیک سوپاپ ها
سیستم روغن کاری
اجزای سیستم روغن کاری
طرز کار سیستم روغن کاری
سیستم خنک کاری
توربو شارژ و سوپر شارژر
اینتر کولر و افتر کولر
ساختمان موتورهای دورانی
قطعات موتورهای دورانی
مراحل کارکرد موتورهای دورانی
روغن کاری موتورهای دورانی
تفاوت موتور دورانی با پیستونی
خروج گازهای سوخته شده
توربین گاز
انواع توربین گاز
توربو جت
توربو فن
توربوپراپ
توربو فن
توربو شفت
منابع

Internal Combustion Engine

              موتور احتراق داخلی موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتورهایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن)  در داخل محفظه بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. بر اثراحتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و بر اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت درآمده و کار انجام می‌دهند. هرچند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز، موتورهای معمول در خودروها می‌باشند، با این حال موتورهای موشک و انواع موتور های جت نیز مشمول تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند. این فایل بصورت PDF بوده و در 382 صفحه گردآوری شده است.موضوعاتی که در این فایل مورد بررسی قرار گرفته اند به شرح زیر می باشد: مقدمه ای بر موتور های احتراق داخلی، سیکل های گازی، چرخه هوا – سوخت ، کنترل و آزمایش موتور ، اصطکاک و... این کتاب به زبان انگلیسی می باشد.     ...