به دلیل وجود اصطکاک در بین قطعات و بالابودن سرعت حرکت قطعاتی همچون پیستون، شاتون و میل لنگ ،دمای کاری موتور بالا رفته به طوریکه اگر عمل خنک کاری قطعات انجام نشود ، موجب آسیب دیدگی قطعات و ذوب شدن های موضعی آنها می شود.دماهای داخل محفظه احتراق یک موتور به طور متوسط به حدود k ° 2700 می رسد که مواد به کار رفته در موتور نمی توانند چنین دمایی را تحمل کنند.آلیاژهای آلومینیوم در دماهای بیشتراز K ° 775 شروع به ذوب شدن می کنند و دمای جوش آهن حدود K ° 1800 است.
به دلیل وجود اصطکاک در بین قطعات و بالابودن سرعت حرکت قطعاتی همچون پیستون، شاتون و میل لنگ ،دمای کاری موتور بالا رفته به طوریکه اگر عمل خنک کاری قطعات انجام نشود ، موجب آسیب دیدگی قطعات و ذوب شدن های موضعی آنها می شود.دماهای داخل محفظه احتراق یک موتور به طور متوسط به حدود k ° 2700 می رسد که مواد به کار رفته در موتور نمی توانند چنین دمایی را تحمل کنند.آلیاژهای آلومینیوم در دماهای بیشتراز K ° 775 شروع به ذوب شدن می کنند و دمای جوش آهن حدود K ° 1800 است.