پروژه : فرآیند آماده سازی بدنه و رنگ ولجستیک خودرو در سالن رنگ یک سایپا

  پروژه کارشناسی رشته مهندسی فناوری لجستیک و زنجیره تامین خودرو- موضوع: فرآیند آماده سازی بدنه و رنگ ولجستیک خودرو در سالن رنگ یک سایپا استاد مربوطه: فضه پرتوی فرمت فایل 1: WORD (با قابلیت ویرایش) فرمت فایل 2: PDF تعداد صفحه: 85 در سیستم سالن های بدنه و رنگ چنین پیش می رود که اگر بدنه و رنگ درست و صحیح کار انجام نشود باعث ایرادات و ناقصی زیاد خواهد شد مثلا در سالن رنگ اگر مراحل رنگ آمیزی درست انجام نشود باعث ترک خوردگی رنگ _ پوسته شدن و حتی کم رنگی می شود و ضمنا" اگر در قسمت های دیگر ان مانند سیلر کاری درست و صحیح انجام نشود مراحل بعدی یعنی تست اب باعث می شود که آب بندی صورت نگیرد و نفوذ آب به داخل ماشین اتفاق بافتد . ویا در قسمت های دیگر سان ها مثلا سالن پرس اگر برش کاری اندازه ای بالا یا پایین باشد به نا چار آن قطعه به اندازه ی استاندارد نخواهد در آمد ویا حتی در سالن های دیگر هم اگر چنین اتفاقی بافتد ما با مشکلات زیادی مواجه خواهیم شد مثلا اگر در سالن بدنه جوشکاری دقیق نباشد و جابجا جوشکاری شود ما اتاقی استاندارد نخواهیم داشت و حتی در بستن قطعات مانند درب _ صندوق و غیره رع ...

وضعیت خودروسازی ایران در مقایسه با جهان

بررسی عملکرد صنعت خودرو طی دهه‌های گذشته نشان می‌دهد خودروسازان داخلی همواره با چالش‌هایی چون نبود استراتژی مشخص، مدیریت دولتی، قدیمی بودن زیرساخت‌های تولیدی، انحصار، نبود دانش روز و تکنولوژی مواجه بوده است. مسائلی که شالوده آنها ریشه در ساختار درونی صنعت خودرو کشور دارد و همین مسائل شکل‌گیری چالش‌های دیگر چون قیمت بالا و کیفیت پایین را در این صنعت رقم زده است؛ هر چند خودروسازان بخشی از مسائل و مشکلات این روزهای خود را ناشی از تشدید تحریم‌ها در اوایل دهه 90 می‌دانند؛ اما بررسی نحوه عملکرد و برنامه‌ریزی خودروسازان نشان‌دهنده وجود زخم‌های ساختاری و کهنه‌ای است که در دوران تحریم دهن باز کرد و همین موضوع چالش بزرگتری چون عدم رضایت مشتریان از تولیدات صنعت خودرو کشور را رقم زد. در این بین اما بررسی وضعیت خودروسازان خارجی نشان‌دهنده تفاوت در جنس مسائل و چالش‌های پیش‌روی آنهاست. فایل پاور پوینت ارائه شده در فروشگاه  حاوی اطلاعات جامع آماری تولیدات خودرو در ایران و مقایسه آن با کشور های در حال توسعه و توسعه یافته ...

مدل سه بعدی رینگ و قالپاق خودرو های ایرانی

مجموعه 4 مدل رینگ و قالپاق خودروهای ایرانی با کیفیت بالا(High-Poly) با سه فرمت Obj,3DS,Max به همراه متریال متریال:دارد فرمت:Obj,3DS,Max   ...

شرکت سرمایه گذاری سایپا - 35 صفحه

مقدمه: بازارهای سرمایه و به تبع آن بازار بورس از مهمترین بخشهای بازار مالی هر کشور محسوب می گردند. وضعیت بورس اوراق بهادار در اقتصاد کشورها بیانگر روند تغییرات شاخص های اقتصادی جامعه و کارکرد بنگاههای اقتصادی هر کشور می باشد. در یک جامعه هر چقدر اقتصاد کشور قوی تر و دورنمای آن امیدورا کننده تر باشد، تمایل به مشارکت در فعالیت های اقتصادی از سوی سرمایه گذاران و فعالان اقتصادی بیشتر شده و به سبب آن بورس اوراق بهادار فعال تر و پویاتر خواهد شد. در هر حال بورس بعنوان نهاد شکل دهنده بازار سرمایه کشور، نقش موثری در اقتصاد ایران ایفا می کند. فضای سیاسی حاکم بر روابط بین الملل و وجود تحولات گوناگون در بازار بورس و مسائل موجود در مناقشه هسته ای و تصمیمات اقتصادی دولت، باعث افت و خیز شدید شاخص های بورس در طول سال گذشته گردیده است. شاخص های بورس در طول سال گذشته گردیده است. شاخص های بورس اوراق بهادار در طی سال 1384، روند نزولی به خود گرفته و رقم شاخص کل از محدوده 114/21 واحد به سطح 460/9 واحد در پایان اسفند ماه کاهش یافت. به این ترتیب در دوره یاد شده شاهد افت 654/2 واحدی شاخص عملکرد بازار و زیان ...

دانلود پاور پوینت مکانیک خودرو خود باشید

فرمت:پاور پوینت          تعداد اسلاید: 16           قابل ویرایش و آماده پرینت لینک خرید و دانلود پایین صفحه مطالب اسلاید نمونه: اگر تسمه پروانه سالم بود نبایستی موتور را خاموش کرد بلکه با ریختن آب روی رادیاتور به خنک شدن سریع موتور کمک کنیم و بعد از چند دقیقه درب رادیاتور را کمی باز کرده تا مقداری از فشار و گرمای داخل رادیاتور خارج شود مجدداْ آب روی بدنه رادیاتور می ریزیم سپس با یک کهنه خیس درب رادیاتور را باز می کنیم و در داخل رادیاتور آب اضافه می کنیم و این عمل را تا زمانی انجام میدهیم تا لامپ اخطار درجه حرارت موتور در جلو داشبورد خاموش شود .   ...

تاریخچه خودرو

نخستین خودرو با موتور برونسوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برونسوز نام گرفت. اما به‌تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند.   در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند. اما معمولاً اختراع خودرو به گات لیب دایملر، یا کارل بنزنسبت داده می‌شود. این دو نفر در یک زمان و به‌صورت جداگانه برای ساخت یک خودرو کامل تلاش می‌نمودند. دایملر در ابتدا عضو تیم نیکلاس اتو بود ولی بعداً به‌طور جداگانه به‌همراه ویلهلم مای باخ موتور سبک با سرعت بالا (دور موتور900 ) را ساخت. همچنین اولین سیستم جرقه‌زنی الکتریکی راکار بنز طراحی نمود. درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو می‌دانند. این اشتباه به این خاطر رخ می ...

تاریخچه خودرو

نخستین خودرو با موتور برونسوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برونسوز نام گرفت. اما به‌تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند.   در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند. اما معمولاً اختراع خودرو به گات لیب دایملر، یا کارل بنزنسبت داده می‌شود. این دو نفر در یک زمان و به‌صورت جداگانه برای ساخت یک خودرو کامل تلاش می‌نمودند. دایملر در ابتدا عضو تیم نیکلاس اتو بود ولی بعداً به‌طور جداگانه به‌همراه ویلهلم مای باخ موتور سبک با سرعت بالا (دور موتور900 ) را ساخت. همچنین اولین سیستم جرقه‌زنی الکتریکی راکار بنز طراحی نمود. درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو می‌دانند. این اشتباه به این خاطر رخ می ...